Deutsche Unternehmen stehen unter digitalem Dauerbeschuss – Qualität und Umfang der Cyberangriffe, ob nun von Kleinkriminellen oder gut organisierten Hackern, werden weiter zunehmen. Ein ganzheitlicher Sicherheitsansatz schützt Unternehmen vor ungebetenem Besuch.

Die Autoindustrie kämpft mit Engpässen bei Chips. Peter Fintl von Capgemini Engineering erklärt, wie die Gemengelage das Geschäft der Systemlieferanten bedroht und was Autobauer aus der Versorgungskrise lernen können.

Chipriese Intel hat weitere Milliarden für den Ausbau seiner Fertigungsstätten angekündigt. Im Fokus steht auch ein mögliches Engagement in Deutschland. Damit reagiert der Konzern auf die globale Halbleiter-Knappheit – und auf den wachsenden Wettbewerbsdruck.

So griffig der Begriff eines digitalen Arbeitsplatzes klingt, so vielfältig muss eine konkrete Umsetzung aussehen. Hierbei kommt es insbesondere darauf an, die Bedürfnisse der einzelnen Mitarbeiter:innen zu erkennen und individuelle Arbeitsprozesse möglichst effizient zu unterstützen.

Das leidige Thema Chipmangel wird die Autoindustrie noch ein paar Jahre begleiten. Davon geht Intel-Chef Pat Gelsinger aus.

Mit Ice Lake SP steigt Intel nun auch beim Xeon für kleinere Server auf eine neue Prozessorarchitektur und die 10-nm-Fertigung um. Damit werden die CPUs schneller, und sie werden auch günstiger, um mit AMDs neuen Zen3-Epyc-CPUs konkurrieren zu können.

Der Einsatz von digitalen Geräten und Lerninhalten gehört mittlerweile zum Unterricht. Doch eine ganze Schule oder mehrere Schulen einer Stadt vollständig ins digitale Zeitalter zu bringen, ist eine große Aufgabe. Glücklicherweise müssen Schulen und Schulträger sie nicht alleine stemmen, da Dell Technologies ihnen, gemeinsam mit Intel^®, mit modernen Lösungen und jahrelanger Erfahrung bei allen Schritten kompetent zur Seite steht.

Intel wird verstärkt zum Auftragsfertiger: Der Konzern investiert kräftig in eine 7-nm-Fab in Irland und gründet den Geschäftsbereich „Intel Foundry Services“. So will er dazu beitragen, dass Europa bis 2030 20 Prozent der weltweiten Chipnachfrage deckt.

Mobileye, Transdev und die Lohr Gruppe entwickeln gemeinsam selbstfahrende Shuttles. Sie sollen bis spätestens 2023 im öffentlichen Nahverkehr eingesetzt werden.

Volkswagen prüft Passagierdrohnen für den chinesischen Markt. China-Chef Stephan Wöllenstein selbst zeigt sich als Fan solcher Flugtaxis.